Rondom het millennium *Deel 3*

Vervolg van "millennium  *Deel 2* (Klik op de plaatjes voor vergroting)

Dit was mijn eerste product waar ik op getraind werd voor de service verlening in N.O. Nederland en later kwamen daar de broertjes of zusjes 3103 en 3107 bij. Een geliefd en goedlopend modelletje vooral bij notarissen en banken (Rabo). Eerst waren ze alleen in de verhuur en eind 1978 werden ze ook verkocht. Had Xerox gelijk een probleem er bij want de mogelijkheid was op FSMA basis (onderhoudscontract),TenM ( geen contract dus alle bezoeken betalen) of Own Engineer. Die laatste werd dan getraind door RX op kosten van de klant maar dat is eigenlijk nooit goed van de grond gekomen. Echt veel problemen waren er niet met deze apparaten. De 1e 3100 machines hadden een developerbox die met duimendruk afgesteld moest worden, een ramp, daarna kwam een box met een DRS afstelling (schoentje tegen de drum). Soms een ontwikkelaardump dan was dat stofzuigen geblazen. Ook blies het apparaat de muren vies maar met een leeg verknipt tonerdoosje aan de ventilator uitvoer geplakt op de achterzijde ging die de rommel op het tapijt en wanneer dit donkerkleurig was zag je dat toch niet. Later muntautomaten eraan gekoppeld en we hadden een kastje bij ons met knopjes, ledjes en stekkers en als je die in de gleuf van het mainboard stopte dan kon je met dat kastje alle functie testen ja zelf een kopie ermee maken maar dan moest je wel op tijd de juiste schakelaartjes bedienen. Een perfect tool voor foutanalyse. Later werden ze ook gerefurbished uitgeleverd en dan ontbrak er wel eens wat bij installatie. Dat was dan weer even geleend in het magazijn in Weesp bij short supply van parts en "vergeten" terug te zetten. Vaak de copylamp of een spiegel of de developerunit.  Ach.... best een heerlijk product.

Dit heb ik altijd een onding gevonden vooral door die olie in dat geniepige tankje. Later uitgebreid met de 2305 en 2307 (verkleinen) Ik moest een keer naar het vliegveldje Teuge daar was een 2300 per vliegtuigje aangekomen uit een Sahara land van een aannemersbedrijf. Het ding stond in een loods en piloot stond er nog naast. Zijn halve cabine zat onder de olie van dat apparaat dus tankje niet losgekoppeld en toen ik het zijklepje open deed rolde het woestijnzand er bij wijze van spreken er zo uit. Daar was geen chocola meer van te maken (op T&M basis) dus de handel maar afgekeurd. Dat deed ik wel met plezier natuurlijk. Verder stonden ze veel bij TNO in Apeldoorn.

 

 

 

Van de 125 stonden er maar een paar in Nederland, ze werden ook wel eens de "tietenkijker" genoemd en voor Noord Nederland was er maar EEN engineer op getraind. Harry v.d. Veen salarisnr. 964. Bij een storing had dit apparaat in Groningen bij het RU ziekenhuis de grootste voorrang.

En tenslotte stond er in het millennium nummer nog een uitnodiging voor het RX maatschappijconventie.
 Op deze bijeenkomsten werd nooit zoveel beknibbeld, het kon meestal nooit op. Ach mooie tijden en fijn dat we het mee mochten maken.

-------------------------------------------------------------